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丰田叉车专注中国市场之渡边高伸

丰田叉车专注中国市场之渡边高伸   为进一步了解丰田叉车今后的发展战略,中国叉车网记者走进了位于上海娄山关的丰田产业车辆(上海)有限公司,采访了今年4月新上任的总经理渡边高伸先生。
  
  “世界最大的市场也是竞争最激烈的市场”
  
  丰田自动织机从1956年开始生产•销售叉车,目前日本市场占有率为43%(46年连续第一),世界市场占有率为18%(连续9年世界第一),拥有领先的全球市场份额。”2003年丰田产业车辆(上海)有限公司成立,丰田叉车正式入驻中国市场,但在这里我们的历史较浅,还是一个正在发展中的新品牌。”去年,中国市场的销量超过了23万台,世界第一的地位无人能撼动。这样一个市场吸引了越来越多优秀品牌的加入,不仅有很多优秀的本土品牌,还有众多知名的外资品牌,中国市场也成为了世界上竞争最为激烈的市场。
  
  “丰田将致力于的普及和市场开拓”
  
  在日本电瓶叉车占到整个叉车市场份额的55%,在欧美这个数字超过了60%,与之相比,中国的电瓶叉车销量近两年虽有增长,但仍然徘徊在20%左右的水平。“随着燃油价格的上涨,环保意识的提高,政府相关扶植政策的出台,我们坚信在不久的将来,电瓶车的比率应该会得到急速的提高。日本也是自99年起,电瓶叉车开始了井喷式的增长,尤其是3吨以下的叉车,电瓶化进展尤为迅猛。”
  
  丰田将会从企业的社会责任出发,积极响应全球环保节能的主题,致力于电瓶叉车的普及和市场开拓。一方面,继日本、欧美市场之后,开始在中国开发、生产高品质、高性价比的电瓶叉车;另一方面,目前阻碍电瓶化进展的最主要因素是电瓶车的初期投入成本较内燃车高,而事实上,电瓶叉车不仅无废气排放,而且从整个产品生命周期来看,电瓶叉车较内燃叉车拥有更低的使用成本。“所以我们会积极准备收集相关的数据和案例,在向客户进行电瓶车提案时,帮助他们能从整个生命周期的角度来考量产品的综合使用成本。同时,我们也积极着手培养能进行最准确机型、台数、式样提案的销售人才,从软件上为那些有意向购入电瓶叉车的用户构建最完善的服务体系。”
  
  “通过逐步推行产品开发、生产的本土化,最大程度迎合中国客户需求”
  
  继2010年Z系列内燃车,2011年8系列电瓶车之后,2012年针对飞速成长的电动仓储车市场,丰田叉车集团旗下仓储车品牌BT和Raymond也开始了本土化的脚步。2012年5月,在雷蒙产业车辆(大连)有限公司,丰田叉车集团子公司美国雷蒙德公司开始生产电动牵引车—8TB50。6月,在比特产业车辆(佛山)有限公司,丰田叉车集团子公司瑞典BT公司将开始生产其低位电动托盘车系列。
  
  要想在中国这个竞争激烈的市场中提升性价比、交货期等方面的竞争力,本土化战略是必然的趋势。除了生产本土化之外,诚挚听取中国客户的心声,基于本土需求的产品开发也是非常重要的。“今后,我们会逐步推行更多新型车型开发、生产的本土化,最大程度迎合中国客户的需求,为打造让更多客户认同和满意的产品而不遗余力。”

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